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　　淮河入海水道二期工程是國務(wù)院確定的172項(xiàng)國家重大節(jié)水供水工程之一和進(jìn)一步治理淮河38項(xiàng)工程的重要組成部分，也是新中國成立以來江蘇投資額和工程量最大的單體水利工程。為進(jìn)一步踐行“國家水網(wǎng)建設(shè)先鋒隊(duì)和服務(wù)江蘇水利事業(yè)排頭兵”的光榮使命，江蘇水源公司積極參與淮河入海水道二期工程建設(shè)，以專業(yè)化團(tuán)隊(duì)承接五大樞紐之一的海口樞紐代建工作。工程開工建設(shè)以來，代建處始終堅(jiān)持精益求精的建設(shè)理念，運(yùn)用智能手段，科學(xué)組織施工、嚴(yán)格質(zhì)量把關(guān)，全力克服臨海水閘復(fù)雜的地質(zhì)條件，積極應(yīng)對(duì)嚴(yán)峻的混凝土防裂抗侵蝕挑戰(zhàn)。目前，新北閘基礎(chǔ)施工全面完成，質(zhì)量全部達(dá)標(biāo)；主體建筑物閘室底板及墩墻混凝土澆筑正在交叉進(jìn)行，大體積混凝土溫控措施科學(xué)有效。

　　科學(xué)攻堅(jiān)，夯實(shí)基礎(chǔ)“筋骨”。?？跇屑~地質(zhì)條件復(fù)雜，地層軟硬不均、滲透性差異大。復(fù)合樁與地連墻交錯(cuò)分布，施工精度直接關(guān)乎地基穩(wěn)定，復(fù)合樁基礎(chǔ)施工更是工程首道難關(guān)。代建處牽頭組建技術(shù)攻堅(jiān)，多次組織專家論證。選取地質(zhì)最不利段開展工藝性試驗(yàn)，根據(jù)成樁質(zhì)量及工效優(yōu)選干法施工，同時(shí)運(yùn)用智能化施工機(jī)械，實(shí)時(shí)追蹤鉆進(jìn)速度、噴漿量等參數(shù)，動(dòng)態(tài)控制校核水泥用量。相較傳統(tǒng)濕法工藝和人工經(jīng)驗(yàn)操作，有效保證了施工質(zhì)量、縮短了施工周期、減少了對(duì)周邊水域的污染風(fēng)險(xiǎn)，成為江蘇水利系統(tǒng)內(nèi)復(fù)合樁智能施工的成功實(shí)踐。

　　靶向施策，筑牢防滲“屏障”。?？跇屑~地連墻面臨海邊欠固結(jié)砂土地基和潮汐雙向脈動(dòng)的雙重考驗(yàn)。代建處精準(zhǔn)施策，組織科研機(jī)構(gòu)優(yōu)化結(jié)構(gòu)型式及深度設(shè)計(jì)，科學(xué)劃分施工作業(yè)槽段。施工過程中，資深專家全程駐場(chǎng)指導(dǎo)，從班組能力核查到成槽質(zhì)量檢測(cè)，每道工序?qū)嵭信e牌驗(yàn)收制度，重點(diǎn)核查接頭管安裝質(zhì)量、混凝土澆筑連續(xù)性，留存施工影像資料，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量全面溯源。創(chuàng)新采用“流水作業(yè)、分區(qū)檢測(cè)、交叉推進(jìn)”模式，確保檢測(cè)頻率的同時(shí)，最大限度壓縮等待時(shí)間，為25孔新北閘主體施工搶出關(guān)鍵工期。

　　科技賦能，守護(hù)混凝土“初心”。面對(duì)海洋強(qiáng)腐蝕環(huán)境挑戰(zhàn)和更高的耐久性設(shè)計(jì)要求，代建處組織開展料源考察，聯(lián)合專家及科研機(jī)構(gòu)參與混凝土配合比設(shè)計(jì)，科學(xué)摻入抗裂及抗侵蝕外加劑，并嚴(yán)格管控施工質(zhì)量，增強(qiáng)了構(gòu)件在海洋環(huán)境中的耐久性。針對(duì)大體積混凝土易產(chǎn)生溫度裂縫的技術(shù)難題，從混凝土原料、生產(chǎn)、運(yùn)輸、澆筑、養(yǎng)護(hù)等各個(gè)方面，制定“全過程、全鏈條”溫控措施，引入智能溫控設(shè)備，相較傳統(tǒng)人工通水冷卻，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸和水溫智能控制功能，降溫效率大大提升，混凝土溫度控制更加科學(xué)精準(zhǔn)。

　　下一步，?？跇屑~代建處將及時(shí)開展墩墻澆筑技術(shù)總結(jié)，提出和制定改進(jìn)措施，指導(dǎo)后續(xù)工程建設(shè)，并繼續(xù)以高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求向“百年工程”目標(biāo)堅(jiān)實(shí)邁進(jìn)。

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